在对凯迪拉克有史以来最昂贵的汽车进行短暂试驾期间，我们首次体验到了 Celestiq 在明年初上市时客户将体验到的内饰和舒适度。

售价超过 30 万美元的 Celestiq 是凯迪拉克进军超高端汽车领域的一款新车，与劳斯莱斯和宾利同台竞技。自 20 世纪 30 年代打造 V-16 巨兽以来，凯迪拉克从未涉足过这一市场。Celestiq 不仅将在价格上与宾利和劳斯莱斯竞争，而且这款 18 英尺长的电动掀背车也将成为一款独家、高度定制的产品，其制造过程也十分复杂。虽然只有少数人能拥有 Celestiq，但我们在今年早些时候的蒙特雷汽车周期间有机会乘坐工程验证原型车进行了短途试驾，虽然时间很短，但这次宁静的体验给我们留下了深刻的印象。

Celestiq 给人一种威严的感觉，后掀背的缓坡和 23 英寸的车轮营造出稳重的姿态，更凸显了它的长度。掀背车也使 Celestiq 与英国和德国汽车制造商生产的更传统的超豪华轿车区别开来，而车顶线条的锥形则具有某种航海游艇般的特质。只需按一下按钮，巨大的后门就会自动打开，我们很庆幸有电动操作，因为车门看起来很重。

车舱给人的感觉是典型的凯迪拉克风格，仪表盘上的全宽屏幕布局与即将推出的电动版Escalade iQ 的设置非常相似。后座的真皮座椅包裹着你，给你一种舒适的感觉。虽然腿部空间充足，但与劳斯莱斯幻影或在亚洲流行的豪华面包车相比，相对较低的车顶线让你感觉更像是在乘坐一枚奢华的导弹，而不是豪华的休息室。尽管如此，对于这位身高 5 英尺 11 英寸的作家来说，头部空间还是足够的。座椅周围采用了奢华的材料，例如酷炫的金属扬声器格栅和木质装饰。

每位后排乘客都可使用安装在前排座椅背面的 12.6 英寸屏幕，该屏幕具有清晰的分辨率和直观的界面。屏幕可以播放视频内容、连接互联网并控制音响系统。还有一个菜单显示车辆信息，包括车速、续航里程、效率以及车内每个系统的耗电量。我们乘坐的原型车的屏幕上并非所有功能都可以使用，但感觉反应灵敏。

后座中央控制台上还有第三个屏幕，用于控制各种气候设置以及激活加热或通风座椅。扶手也加热，强度达到鬼椒级别。经过漫长的一天后，按摩功能为我们的背部提供了良好的休息。

我们乘坐 Celestiq 时正值夜间，很难观察周围环境，因此很难评估行驶的道路颠簸程度。不过，我们的座位上几乎没有受到干扰，总体而言，旅途似乎很平稳，Celestiq 静静地滑行。全景玻璃车顶为每位乘客提供四个不同区域的五度电致变色着色，夜间以条纹图案发光，营造出未来感。

虽然我们在 Celestiq 上的时间很短，但我们很享受其舒适的环境，并且对材料质量感到满意。Celestiq 的首次交付预计将于今年第四季度开始，凯迪拉克的工匠中心每年能够制造约 400 辆高度定制的 Celestiq。我们希望很快能再次在 Celestiq 上获得更长时间的体验，下次也是坐在驾驶座上。